Łożysko tulei bimetalowej ze stali brązowej Części samochodowe Tuleje sprężyny płytkowej Tuleje podwozia

 
Bimetaliczne tuleje łożyskowe to bimetaliczne łożysko ze stalowym tyłem i spiekane CuPb10Sn10jak podszewka.Ten typ ma dość dobry występ w przeciwdziałaniu zmęczeniu i dużej nośności.Nadaje się do średnich prędkości i średnich obciążeń.Gdy miękki stop jest powlekany na powierzchni tulei i smarowany olejem, może być stosowany w szybkoobrotowym silniku spalinowym i korbowodzie.
 

 
Materiał tulei bimetalicznej CuPb10Sn10, Łożyska ze stopu brązu SAE-797, spiekane SAE797 Warstwa + podłoże stalowe + miedź / cynowanie wykonane na zamówienie u producenta z Chin, tuleja bimetalowa z rowkami olejowymi.Bimetaliczne łożyska ślizgowe są produkowane na podłożu stalowym ze spiekanym CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3 jako powierzchniową warstwą ślizgową.
Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe, stal / brąz - tuleje bimetalowe
 

Producent tulei bimetalicznych Made in China

 
Ten typ łożyska ślizgowego ma najlepsze właściwości ze wszystkich bimetalowych łożysk ślizgowych.Mogą być stosowane między innymi do wyważania zawieszeń ciężkich pojazdów użytkowych, kół spychaczy i podwozi samochodów.Idealnie nadają się do średnich zakresów prędkości i zastosowań z dużymi siłami uderzeniowymi i uderzeniowymi.
 

 
 
1, średnie obciążenie i średnie przeciwzmęczenie
2. Stosowany przy średniej prędkości, w warunkach dużego uderzenia.
3. Dobra odporność na korozję i ślizganie.
4. produkty mogą być stosowane w częściach podwozi i silnikach przemysłu samochodowego, maszynach konstrukcyjnych itp.
 

Materiał tulei

 
 
Stal ＋ CuPb10Sn10
 

Charakterystyka struktury i zastosowania

Bimetalowa tuleja VSB-80 jest poparta dowcipemh wysokiej jakości stal niskowęglowa ze stopem cynowo-ołowiowo-brązowym (CuSn10Pb10) spiekanym na powierzchni.Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, powierzchnię stopu można obrabiać za pomocą gniazd olejowych w kształcie kuli, co ułatwia przechowywanie oleju.W razie potrzeby może być pokryty miedzią lub cyną na stalowym grzbiecie.Może być stosowany w warunkachpośredniczy w obciążeniu z pośrednią lub dużą prędkością biegu i warunkami z ogromnym obciążeniem udarowym.W zastosowaniach mechanicznych VSB-80 służy do wykonywania tulei owijanych, podkładek oporowych i tulei na poziomie korbowodu silnika gazowego.

 

Projekt smarowania tulei bimetalicznych

Typowe zastosowania

 
Zastosowanie: korbowody silników samochodowych, maszyn inżynieryjnych i rolniczych, ciężkich maszyn budowlanych itp.
 

 

zębatki, łożysko ślizgowe Gleitlager

• Wózki widłowe

• Wózki paletowe

• Żurawi

• Koparki

Technische Daten

• Owinięte kompozytowe łożysko ślizgowe

• Stal / brąz pokryty miedzią lub cyną

• Niskie koszty utrzymania

• Z kieszeniami do smarowania

Nieruchomości

• For duża nośność i ruch oscylacyjny,jak również do trudnej pracy i obciążenia temperaturowego.Długotrwałe smarowanie dzięki magazynowaniu smaru.

Materiały

• Materiał nośny Stal miedziowana / cynowana

• Warstwa ślizgowa CuPb10Sn10

Właściwości materiału

• Nośność właściwa statyczna ≤ 250 [N / mm2]

• Nośność właściwa dynamiczna ≤ 140 [N / mm2]

• Prędkość ślizgu ≤ 2,5.[m / s] ≤ 5 [m / s] smarowane olejem

• Reibungswert ** 0,04 [µ] do 0,12 [µ] w zależności od smarowania

• Odkształcenie temperaturowe– 40 [° C] do + 250 [° C]

• Maks.Wartość PV 2,8 [N / mm² xm / s]

• Procentowa powierzchnia kontaktu> 75 [%]

Szczegóły tolerancji

• Obudowa ØH7

• Średnica wewnętrzna tulei po zamontowaniu H9

• Tolerancja wału od f7 do h8

Konserwacja

• jest niskie koszty utrzymaniakompozytowe łożysko ślizgowe, ale konieczne jest wstępne smarowanie.Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem.Dzięki magazynom smarów stałych luzy smarowe są zredukowane do minimum!

PODPIS
Specjalne wymiary są dostępne na zamówienie
Skontaktuj się ...
Wyślij nam zapytanie online
Możesz skorzystać z naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować.Jeden z naszych sprzedawców skontaktuje się z Państwem natychmiast.

ŚLEDŹ NAS NA

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM