Łożysko ślizgowe tulejowe bimetalowe z kieszeniami smarowymi, zgodne z normą DIN 1494, jest rodzajem łożyska ślizgowego, które jest szeroko stosowane w różnych zastosowaniach przemysłowych ze względu na swoją trwałość, właściwości samosmarujące oraz odporność na zużycie. Ten typ łożyska zazwyczaj składa się z konstrukcji bimetalowej, często z stalowym podkładem i warstwą z bardziej miękkiego stopu, takiego jak brąz lub stopy na bazie ołowiu, która zapewnia powierzchnię ślizgową.

Kieszenie smarowe, które są strategicznie rozmieszczone w łożysku, służą jako zbiorniki na smar. Kieszenie te pomagają zapewnić ciągłe i równomierne smarowanie podczas pracy, zmniejszając tarcie i zużycie na powierzchni łożyska. Smar, zwykle olej lub smar stały, jest dostarczany przez kieszenie smarowe do powierzchni ślizgowej, albo przez zewnętrzny system smarowania, albo za pośrednictwem obracającego się wału.

Norma DIN 1494 określa wymiary, tolerancje i inne wymagania techniczne dla tego typu łożysk, zapewniając stałą wydajność i niezawodność. Konstrukcja tulejowa umożliwia łatwą instalację i wymianę, co czyni ją opłacalnym rozwiązaniem dla wielu zastosowań.

Podsumowując, łożysko ślizgowe tulejowe bimetalowe z kieszeniami smarowymi DIN 1494 to solidne i niezawodne rozwiązanie łożyska ślizgowego, które oferuje doskonałą odporność na zużycie i właściwości smarujące, dzięki czemu nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań przemysłowych.

Tuleje bezolejowe

VIIPLUS tuleje i łożyska są najlepszym wyborem dla nowych turbin, modernizacji z innych łożysk i pełnych konwersji uszczelnionych systemów olejowych.
Tuleja bimetalowa jest podkładana wysokiej jakości niskowęglową stalą ze stopem cynowo-ołowiano-brązowym(CuSn10Pb10) spiekanym

Łożyska bimetalowe do wysokiej jakości podłoża ze stali niskowęglowej, powierzchnia spiekanego stopu miedzi ma charakterystykę niskiego tarcia (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) jako warstwa ścieralna, powierzchnie łożysk ze stopu miedzi mogą być przetwarzane zgodnie z warunkami użytkowania, potrzebują typu zbiornika, otworu olejowego, otworu olejowego, aby dopasować się do niezrównoważonego tankowania paliwa lub trudnych sytuacji. Materiał do wtórnego wytłaczania poprzez wtórne spiekanie może być dobrą wytrzymałością wiązania i optymalną nośnością.
 
Viiplus bimetal tuleja chińska oferuje tuleje cylindryczne, tuleje kołnierzowe, podkładki oporowe, płaski materiał taśmowy, połówkowe łożyska, płytki ścierne.
 
Na jego powierzchni. Aby skutecznie zmniejszyć ścieranie, jego powierzchnia ze stopu może być obrabiana za pomocą kulistych gniazd olejowych dla łatwiejszego przechowywania oleju. W razie potrzeby można ją pokryć miedzią lub cyną na stalowym podkładzie. Może być stosowana w warunkach średniego obciążenia ze średnią lub dużą prędkością roboczą oraz w warunkach z ogromnym obciążeniem udarowym. W zastosowaniach mechanicznych,Viiplus Bimetal Bronze Gleitlager służy do produkcji tulei, podkładek oporowych i tulei na poziomie korbowodu silnika gazowego.

Metalowe łożysko samosmarujące, o odporności na zużycie, odporności na uderzenia, wysokich charakterystykach obciążenia, jest również stosowane głównie w przemyśle maszyn budowlanych, nic dziwnego, że wskaźnik wykorzystania wydajności jest wysoki.

Właściwości materiałowe tulei bimetalowej

Zakres zastosowania

Maszyny rolnicze

Ponieważ łożysko samosmarujące ma cechy bezobsługowości i dobrej odporności na ścieranie w warunkach zapylenia i zewnętrznych, jest szeroko stosowane w cylindrach, układzie zawieszenia kombajnów, siewników, pras do belowania, kruszarek, ciągników, przegubów i innych częściach, które nie mogą być trudne do utworzenia oleju lub filmu olejowego.
 

• Wózki widłowe
• Wózki paletowe
• Żurawie
• Koparki

Dane techniczne

• Tulejowe łożysko ślizgowe kompozytowe
• Stal miedziana lub cynowana / brąz
• Niskie wymagania konserwacyjne
• Z kieszeniami smarowymi

Właściwości

• Do wysokiej nośności i ruchu oscylacyjnego, a także do ciężkiej eksploatacji i obciążenia temperaturowego. Długotrwałe smarowanie dzięki magazynowaniu smaru.

Materiały

• Materiał nośnyStal miedziana / cynowana
• Warstwa ślizgowaCuPb10Sn10

Szczegóły tolerancji

• Obudowa ØH7
• Wewnętrzna tuleja -Ø po zamontowaniuH9
• Tolerancja wałuf7 do h8

Konserwacja

• jest niską konserwacją kompozytowym łożyskiem ślizgowym, ale podstawowe smarowanie jest konieczne. Możliwe jest smarowanie olejem lub smarem stałym. Ze względu na stałe magazynowanie smaru, luz smarowania jest zredukowany do minimum!

Informacje o opakowaniu

Opakowanie wewnętrzne: Antykorozyjna folia z tworzywa sztucznego; Worek próżniowy z tworzywa sztucznego.
Opakowanie zewnętrzne: Twardy karton; Drewniana skrzynia; Drewniana paleta.
Warunki wysyłki: Ekspresowo; Drogą powietrzną; Drogą lądową; Drogą morską.
 

Napis

Wymiary specjalne dostępne na życzenie
 

Skontaktuj się ...

 
Wyślij do nas zapytanie online
 
 
Możesz użyć naszego „Formularza zapytania”, aby się z nami skontaktować. Jeden z członków naszego zespołu sprzedaży skontaktuje się z Tobą natychmiast.