Łożyska dwumetaliowe z rowkiem dzielonym z oprawą stalową i poszyciem miedzianym to rodzaj łożysk, które łączą trwałość stali z odpornością na zużycie poszycia miedzianego. Łożyska te są zaprojektowane ze strukturą dzieloną lub segmentową, często określaną jako "rowek dzielony", co ułatwia instalację i demontaż, szczególnie w ciasnych przestrzeniach lub zastosowaniach, gdzie tradycyjne łożyska mogą nie pasować.
Stalowa oprawa zapewnia niezbędną wytrzymałość i sztywność, aby podtrzymywać łożysko i radzić sobie z obciążeniami i naprężeniami, na jakie jest narażone. Poszycie miedziane z drugiej strony działa jako powierzchnia ścieralna i jest wybierane ze względu na doskonałą odporność na zużycie oraz zdolność do wytrzymywania tarcia i ścierania. Połączenie stali i poszycia miedzianego skutkuje łożyskiem, które jest mocne, trwałe i zdolne do przenoszenia dużych obciążeń i trudnych warunków pracy.
Łożyska dwumetaliowe z rowkiem dzielonym są powszechnie stosowane w szerokim zakresie zastosowań, w tym w maszynach, sprzęcie budowlanym, komponentach motoryzacyjnych i innych. Nadają się szczególnie do zastosowań, w których tradycyjne łożyska mogą być nieosiągalne ze względu na ograniczenia przestrzenne lub trudności w instalacji. Dzielona konstrukcja umożliwia instalację bez demontażu całej maszyny lub komponentu, oszczędzając czas i wysiłek podczas instalacji i konserwacji.
Podsumowując, łożyska dwumetaliowe z rowkiem dzielonym z oprawą stalową i poszyciem miedzianym oferują trwałe i odporne na zużycie rozwiązanie łożyskowe dla zastosowań wymagających wytrzymałości, niezawodności i łatwości instalacji.
 

Producent tulei do resorów piórowych

 
Tuleja z brązu dwumetaliowego Viiplus.Spiekana tuleja dwumetaliowa. Technologie tulei dwumetaliowych. Cylindryczne tuleje z brązu dwumetaliowego SAE799 797 w przemyśle naftowym i gazowym oraz hydraulice. Posiadamy w magazynie i produkujemy rozwiązania łożysk ślizgowych dwumetalowych bez ołowiu
Łożysko dwumetaliowe z zapięciem w kształcie zbiornika oleju
Łożyska dwumetaliowe z oprawą stalową są idealne do zastosowań o dużych obciążeniach i trudnych warunkach pracy. Odporność na zużycie. Skontaktuj się z VIIPLUS CHINA PURCHASEING, aby uzyskać wycenę.
 
Łożysko dwumetaliowe z oprawą stalową i spiekanym CuPb24Sn4 jako wykładziną. Ten typ ma dość dobre parametry w zakresie odporności na zmęczenie i obciążenia. Nadaje się do średnich prędkości i średnich obciążeń. Gdy miękki stop jest nakładany na powierzchnię tulei i ze smarowaniem olejem, może być stosowany w szybkoobrotowych silnikach spalinowych i korbowodach.
 

Tuleje przegubów i tuleje dwumetalowe

 

Łożysko dwumetaliowe to płyta stalowa jako matryca, powierzchnia spiekanego materiału CuPb24Sn4, produkt ze względu na wysoką zawartość ołowiu, ma dobrą odporność na zakleszczanie wału i różne fizyczne wady, jeśli powierzchnia pracy z miękkiego stopu, może być używana jako szybkoobrotowy, niskoobciążeniowy wewnętrzny tuleja wrzeciona silnika spalinowego, tuleja korbowodu, tuleja wahacza; tarcza cierna po stronie pompy.
Łożysko dwumetaliowe to rodzaj tulei dwumetaliowej. Ten typ łożyska samosmarującego ma wspólną strukturę z innymi łożyskami dwumetaliowymi.

Stal niskowęglowa + stop brązu (CuPb24Sn4)
 

Charakterystyka

Odpowiednie dla średnich prędkości i średniego obciążenia, sytuacja smarowania olejem
 

Dostępność

Gdy miękki stop jest nakładany na powierzchnię tulei i ze smarowaniem olejem, tuleja dwumetaliowa PVB033 może być stosowana wszybkoobrotowych silnikach spalinowych i korbowodach.
 

(JF-720) Stop CuPb24Sn4 Skład chemiczny ( % )