Bimetalowe zęby łożysk dla pojazdów, w szczególności stopów CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3, są zaprojektowane w celu zapewnienia wyższej wydajności w zastosowaniach motoryzacyjnych.Wyroby te składają się ze warstwy metalu nieszlachetnego połączonej ze warstwą stopów odpornych na zużycie, tworząc unikalną konstrukcję bimetalową.

Stop CuPb10Sn10, znany również jako ołowiany cyn brąz, zapewnia doskonałą odporność na zużycie i smarowanie.zmniejszenie tarcia i zużycia podczas pracyZestaw ten jest powszechnie stosowany w zbiornikach i łożyskach samochodowych, gdzie niezbędna jest płynna i niezawodna obsługa.

Stop CuSn6Zn6Pb3, znany również jako złota cynkowa o wysokiej zawartości ołowiu, wykazuje właściwości podobne do CuPb10Sn10, ale z nieco innym składem.i odporność na korozję, dzięki czemu nadaje się do wymagających zastosowań motoryzacyjnych.

Bimetalowa konstrukcja tych zębatek łączy w sobie wytrzymałość i trwałość metalu podstawowego z odpornością na zużycie i właściwościami samoczmywania warstwy stopu.To zapewnia płynne działanie, zmniejszone wymagania konserwacyjne i wydłużony okres użytkowania w różnych zastosowaniach pojazdów.

Nasz asortyment bimetalowych zębatek do łożysk dla pojazdów obejmuje stopy CuPb10Sn10 i CuSn6Zn6Pb3 w różnych rozmiarach i specyfikacjach, aby spełnić Państwa specyficzne wymagania.Oferujemy dostosowane do potrzeb rozwiązania zapewniające doskonałe dopasowanie i wydajność dla Twojej aplikacji motoryzacyjnej.

Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej na temat naszych bimetalowych buchów łożysk dla pojazdów i jak mogą one zwiększyć wydajność i niezawodność komponentów samochodowych.

Chiny Bimetalowe obudowy i łożyska - łożyska samosmarowe Sprzedaż

Włókiennicze z stali

Sprężyny sprężynowe, sprężyny ze stali, sprężyny z płyt bimetalowych, pręty z silników spalinowych

BIMETALNIE ŁOGANIA CUPB30 KATALOG.pdf
800 łożyska bimetalowe

Model: 800 łożysk bimetalowych
łożyska bimetalowe wykonane są zwysokiej jakości stali niskoemisyjnej, a jego wewnętrzna powierzchnia jest spiekana warstwą stopów brązowych i walcowana półkularnym otworem olejowym, co jest wygodne do przechowywania ropy i może skutecznie zmniejszyć zużycie.Powierzchnia zewnętrzna produktu może być wybrana jako naturalny kolorProdukt ten jest jednym z łożysk podwójnych stopów. Jest szeroko stosowany w wyważających buchach mostów ciężkich pojazdów.Jest to rodzaj łożysk o dużym obciążeniu i niskiej prędkości ruchu o szerokim zastosowaniu.

Wprowadzenie produktu

Łożyska bimetalowe kompozytowe JF zwysokiej jakości stali niskoemisyjnejjako podłoże, powierzchnia sintera o niskich właściwościach tarcia ze stopu miedzi (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) jako warstwa łożyska odporna na zużycie,może wymagać zgodnie z warunkami eksploatacji obróbki powierzchni stopów miedzi różnych typów zbiornika oleju, otworu olejowego, otworu itp., w celu dostosowania się do nie może nadal iść ciężko lub iść okazji.Materiał może uzyskać dobrą wytrzymałość na wiązanie i najlepszą wytrzymałość poprzez dwukrotne spiekanie i dwukrotne wytłaczanie.

Zastosowanie produktu

Maszyny budowlane: podwozie z mechanizmem chodzącym, podtrzymującym osłonę wału koła, osłonę wału koła holowniczego, osłonę wału koła napinającego; Przemysł motoryzacyjny: wyciąganie równowagi, wyciąganie szpilki stalowej,Główny knuckle kierownicy, gąsienicę pręta łącznikowego, gęsienicę ramienia wahadłowego, gęsienicę wału bieżnikowego, gęsienicę różnicową, gęsienicę skrzyni biegów, gęsienicę wrzutową silnika spalinowego, uszczelniacz siłowy; oraz płytę boczną pompy tłokowej,Płytka boczna pompy przekładni, itp.

Chińskie samosmarowane łożyska bimetalowe, podobne do metalu DEVA.Bez obsługiWykorzystanie urządzeń do przechowywania danych w systemie elektronicznym.CuPb10Sn10Bering Bushing

Łożyska bimetalowe dowysokiej jakości podłoże ze stali niskoemisyjnej,powierzchnia spiekowanego stopów miedzi oniskie tarciecharakterystyczne (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu,CuSn8Ni) jako warstwa zużycia powierzchni łączy miedzi mogą być przetwarzane zgodnie z wykorzystaniem różnych warunków potrzeby typu zbiornika, otwór olejowy, otwór olejowy, tak aby zmieścić się w niezrównoważonym tankowaniu paliwa lub trudnych sytuacjach.dobra wytrzymałość wiązania i optymalna nośność.

Tolerancje grubości obrabianych i nieobrabianych

Standardowe rozmiary są wyposażone w wcięcia smarowe napowierzchnia ruchuW przypadku łożysk standardowych łożyska stalowe są zazwyczaj pokryte miedziąpoprawa odporności na korozję.Warstwa ołowianego brązu umożliwia stosowanie tych łożysk przy stosunkowo długich odstępach smarowania.

Łożyska bimetalowemogą być wytwarzane z grubszą warstwą ołowianego brązu do zastosowań, w których łożysko musi być obrobione mechanicznie po montażu.Materiał warstwy może być dostosowany do szczególnych potrzeb danego zastosowania.

Struktura i skład

Stalowe podłoże i ołowiane położe z brązu
Stal + CuPb10Sn10 z wciągnięciami

Dane techniczne

Korzyści:

Raczej duża pojemność.
Możliwość obróbki średnicy wewnętrznej po montażu.
Wysoki poziom przewodności cieplnej.
Dobra odporność chemiczna.
Szeroki zakres temperatur.

Wydajność operacyjna