Łożyska kompozytowe bimetalowe JF wykorzystują jako matrycę wysokiej jakości stal niskowęglową, a powierzchnia jest spiekana ze stopów miedzi o niskim współczynniku tarcia (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) jako odporna na zużycie warstwa łożyska.

Powierzchnię stopu miedzi można stosować w zależności od warunków pracy. Różne rodzaje rowków olejowych, otworów olejowych, kieszeni olejowych itp. Muszą być poddane obróbce w celu dostosowania do sytuacji, w których nie można kontynuować tankowania lub jest to trudne.Materiał może uzyskać dobrą wytrzymałość połączenia i najlepszą nośność dzięki wtórnemu spiekaniu i wtórnemu wytłaczaniu.

Pobierz katalog tulei stalowychŁOŻYSKA BIMETALOWE CUPB30 CATALOG.pdf

Bimetaliczne łożyska samosmarujące, tuleje łożyskowe i podkładki oporowe są wykonane z wysokiej jakości stali niskowęglowej i spiekanego brązu w proszku.Powierzchnia nadaje się do ruchów obrotowych i wahadłowych przy dużym obciążeniu i małej prędkości.Charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia, dobrą odpornością na zużycie, długą żywotnością i dobrą skutecznością przeciwzatarciową.

Materiał tulei ze stali bimetalicznej: CuSn10Pb10

1. Spiekana warstwa ze stopu miedzi / aluminium i ołowiu, jako warstwa robocza łożyska, zapewnia dobre właściwości smarne i ma dobrą odporność na zmęczenie i zatarcie.

2. Płyta podstawy ze stali niskowęglowej zapewnia nośność i funkcję wymiany ciepła.

Bimetal Bearing-800 Skład chemiczny

Dane techniczne łożyska bimetalicznego-800

Bimetalowa tuleja-800 Obróbka otworów wewnętrznych i tolerancja grubości nieobrabialnej

Wybierz swój formularz kieszonkowy Oil

Wybierz formularz Buckle

Zastosowanie tulei bimetalicznej 800 

Maszyny budowlane: tuleje rolek mechanizmu jezdnego podwozia, tuleje kół holowniczych, tuleje napinaczy;

Przemysł samochodowy: tuleje wałka wyrównoważającego, tuleje sworznia stalowego, tuleje osi głównej zwrotnicy, tuleje korbowodu, tuleje wahaczy zaworów, tuleje wałka rozrządu, tuleje mechanizmu różnicowego, tuleje skrzyni biegów, tuleje główne silnika spalinowego, podkładki oporowe;

jak również płyty boczne pompy nurnikowej, płyty boczne pompy zębatej itp.

Wybierz tuleje związane z materiałem łożysk bimetalicznych

Łożyska bimetaliczne są odpowiednie do warunków ruchu obrotowego i kołysania przy dużym obciążeniu, średniej i dużej prędkości.W praktyce różne warstwy stopu można spiekać na powierzchni w zależności od różnych warunków pracy.Z tego wywodzi się seria produktów JF-800, JF-720, JF-700, JF-20, FB08G.Struktura materiału, zakres zastosowania i parametry techniczne są podsumowane w następujący sposób:

Odpowiednie dane	Dane	Łożysko bimetaliczne -800	Łożysko bimetaliczne -720	Bimetaliczne łożysko -700	Bimetaliczne łożysko -20
	Materiał	Stal węglowa / Stal ＋ CuPb10Sn10	Stal węglowa / stal ＋ CuPb24Sn4	Stal węglowa / Stal ＋ CuPb24Sn	Stal węglowa / Stal ＋ AlSn20Cu
Oprócz standardowych produktów przedstawionych w katalogu, możemy również dostarczyć lub zamówić produkty niestandardowe zgodnie z wymaganiami klienta.
Podanie		Produkt z łożyskiem bimetalicznym-800 nadaje się do silników samochodowych, maszyn budowlanych, maszyn rolniczych itp.	Produkt tulei bimetalowych-720 jest odpowiedni do szybkich, wytrzymałych wałów głównych silników spalinowych i przekładni.	Produkt z tulei bimetalowych-700 jest odpowiedni do wysokoobrotowych, wytrzymałych łożysk wału głównego i korbowodów silnika spalinowego.	Produkt tuleje bimetaliczne-20 jest odpowiedni do łożysk wału głównego i korbowodu silników spalinowych, sprężarek powietrza i lodówek.
Maksymalne obciążenie dynamiczne PN / mm2		140	120	120	90
Maks.prędkość linii V SM	Smar	2.5	2.5	2.5	——
Maksymalna wartość PV N / mm2·SM		2.8	2.8	2.8	——
Współczynnik tarcia u		0,05 ~ 0,15	0,05 ~ 0,15	0,05 ~ 0,15	——
Maks.prędkość linii V SM	Fliud	5	10	10	15
Maksymalna wartość PV N / mm2·SM		10	10	10	8
Współczynnik tarcia u		0,04 ~ 0,12	0,04 ~ 0,12	0,04 ~ 0,12	0,04 ~ 0,12
Maksymalna temperatura ℃	Smarowanie smarem	150	150	150	150
	Smarowanie płynem	250	250	250	250
Dopasowana średnica wału	Twardość HRC	≥53	≥48	≥45	≥270
	Chropowatość	0,32 ~ 0,63	0,16 ~ 0,63	0,16 ~ 0,63	0,16 ~ 0,63
Twardość warstwy stopu HB		60 ~ 90	45 ~ 70	40 ~ 60	30 ~ 40
Przewodność cieplna W / mk		47	60	60	47
Współczynnik rozszerzalności liniowej (osiowej)		18 × 10-6/ K	18 × 10-6/ K	19 × 10-6/ K	18 × 10-6/ K